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对于中国乒乓球队也如此，论成绩，有马龙、樊振东；论榜样的力量，新科奥运冠军马龙是队长，可以担当此任。现在的张继科对于国家队来说似乎更多是一种符号，他的粉丝多，他的号召力大，但队伍总会遇到没有张继科的那一天，就像恩爱的两个人，经历了蜜月的你侬我侬，还会有平淡的相濡以沫，最终是会等到一方的离开，国家队和张继科，彼此多给对方留一些可能和空间，是不是双方会得到的更多，失去的更少？

“一方面单一主业很难把盘子铺大，二来收入多元化也有利于抵抗风险，”另一点苏阳没有明说，但通过交谈，盟君知道，直到现在为止，关于并购，他其实还不甚明了，大的框架知道，某些核心条款也懂，但很多技巧财务方面的事情，都是委托刘峰在处理：“他做得不错，也很负责，基本都没有出大的纰漏，要说疑惑，倒是有几个案子在估值上意见有些不同，不过总觉得他更专业，也相信他，所以就点头了”。

广发策略：创业板公司中报业绩回落 年报才是“大考”18年创业板的业绩承诺大多处于尾期，商誉减值压力明显提升。经验数据显示，外延式并购的业绩承诺越接近中后期，未完成业绩承诺的概率越高，对应的商誉减值压力也就越大。创业中报仅3家公司发生商誉减值，预计商誉减值的压力主要集中在18年报。

中英科技的冲A之路与安宁铁钛颇有几分相似。2017年11月，中英科技迎来首次上会大考。不过，因公司报告期内综合毛利率显著高于同行业上市公司水平；与关联方之间存在借款、无真实交易背景的票据融资等情况，中英科技首次闯关以折戟告终。今年10月24日，中英科技二次上会再度向A股发起冲击，然而，令市场意外的是，中英科技此次上会横生枝节。在闯关前，因尚有相关事项需要进一步核查，中英科技IPO取消审核。

今年上半年，吉利汽车的高管纷纷减持公司股票，但今年7月份公司执行董事李东辉、安聪慧等人已经开始增持公司的股票。例如，李东辉在7月份累计增持公司股票50万股，显示出管理层看好公司的长远发展。谋划未来5年汽车市场对于吉利汽车的发展，资深汽车行业分析师贾新光的建议是，目前对车企而言，最要紧的不是销量，因为全球汽车产业正在重构。如果仅仅盯着当前的销量，可能会错失分羹未来市场的机会。

数据显示，今年上半年，银隆新能源客车全国销量排名第四位，比2017年同比增长了60%。更为关键的时，相比此前粗制滥造、贪图补贴的客车产品，如今银隆按照正规的、真正的整车设计流程制造出来的新客车，整车工艺质量提升显著。而在采购环节，银隆设立了筛选分厂，对一些不符合要求的供应商会坚决剔除。未来，在保证生产节奏，增加订单的基础上，公司还将尽可能将库存变现，进而充沛资金流偿还所欠的债务。