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责任编辑：闫宏亮新京报讯（记者 梁辰）4月29日盘前，畅游披露其未经审计的2019年第一季度财报。财报显示截至3月31日，该公司一季度总营收为1.23亿美元，同比下降10%，超过此前预期；非美国通用会计准则下，净利润为3700万美元，去年同期净亏损为1600万美元。

除了游戏业务外，畅游在线广告收入为500万美元，同比下降20%，其原因是17173网站上推广的端游和手游减少；电影广告收入为2000万美元，同比下降19%，其原因是2018年第二季度战略调整导致，季度环比增长是因为一季度几部热门电影的发布。

与大股东彻底切割那厢是大股东高举“挽救上市公司”的大旗，这厢管理层则祭出“阻止大股东继续侵害公司”的杀招。在肖鹏看来，上任以来并非无所作为，而是在建立一套“自我修正机制”，通过市场行为惩恶扬善，使社会公众股东被侵害的权益获得充分及时有效地补偿。

后续影响伟创力是仅次于富士康的全球第二大代工企业，代工业务涵盖手机电路板设计、手机制造、通信工程、汽车配件制造等，下属工厂遍及全球五大洲30个国家。伟创力于1997年进入中国市场，在珠海、长沙、东莞、苏州等地都设有工厂。其中，在长沙，当地媒体报道显示，伟创力与望城经开区管委会于2018年1月举行签约仪式，项目总投资50亿元，规划用地约620亩，共分三期建成，建成以后伟创力在长沙有1.5亿台智能终端产能，项目全部达成后预计可实现年产值100亿元。

然而，虽然2018年版负面清单发布已一月有余，近日却在网上引起热议。有网友把它与中美贸易战相关联，更有人对此次开放力度之大表示担忧。为此，红星新闻记者采访了相关专家，进行分析解读。2018版负面清单开放力度最大是对外开放计划落实的一部分2013年9月30日（29日），我国在上海自贸试验区公布首份《外商投资准入特别管理措施》（负面清单），开始进行外商投资负面清单试点。

在消费者变得更加成熟，汽车行业全面开放的大背景下，中国本土汽车公司必将接受残酷的竞争考验，现在的困难仅是开始。当前，中国新能源乘用车生产企业按照背景分为三大阵营：传统自主品牌、造车新势力、外资品牌。从市场占有率看，国内新能源乘用车市场仍是传统车企主导，外资品牌正在发力。这意味着跨界而来的互联网造车新势力将面临严峻考验，考虑到PPT造车的企业数量过多，可能大部分会像戴森一样，在还没有真正开始的时候选择退出。