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此时此刻，我的心中充满惜别之情、不舍之情。二十九年再回首，四清永是中行人！我要把对我们中国银行的情感，变为继续前进的动力，变为衷心的祝愿：祝愿中国银行明天更美好！祝愿每一位离退休老领导老同事、每一位海内外员工、每一位管理者万事如意！四 清二〇一九年四月二十三日于北京复兴门内大街一号

目前，广州、深圳、贵阳、海南四省市分别作出了表态：贵阳已全面放开限购措施，海南、广州和深圳放宽了包括节能汽车在内的摇号和竞拍指标。其中，广州市明确在2019年6月至2020年12月，增加10万个中小客车指标，增加的额度原则上按1：1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标。

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中汽协秘书长助理陈士华认为，前几年新能源汽车基本呈现上半年低、下半年高的销量特征。但今年以来新能源汽车市场走势呈现不同特点。在政策与补贴双重支持的背景下，大部分新能源整车利润率为23%左右，明显低于传统燃油车。随着补贴大幅退坡，众多新能源汽车企业将很难盈利。如果下半年新能源车型不涨价，不少车企或面临亏损的尴尬境地。

“北京今年个人新能源汽车指标现在已经用了3万多个，还剩1万多个。”知情人士告诉中国证券报记者，传统的“金九银十”对新能源汽车市场来说成为了淡季。很多消费者都在观望，等待年底是否会有优惠政策。值得注意的是，中国证券报记者在上述4S店看到，各款新能源汽车在补贴退坡后并未涨价。以车型“元”为例，补贴款由原来的每辆9.9万元减少至2.5万元，而官方指导价则从27万元降至现在的24万元。“消费者到手价格不变，实际上是厂家自己补贴。”上述销售人员告诉中国证券报记者。

传统行业去产能方面，今年以来采矿业和制造业投资增速明显回升，保证了基建投资大幅回落情况下总投资不失速，采矿业中煤炭、铁矿、非金属矿和制造业的钢铁、金属制品、石化等上游产业的投资增速强劲，产能利用率保持高位。非金融企业去杠杆方面，一是非金融企业杠杆率稳中有降，二是央行行长在多个场合都暗示“去杠杆”将转向“稳杠杆”为主，这说明前期的紧货币、严监管的去杠杆周期按下了暂停键。