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（本文来自于澎湃新闻）责任编辑：陈合群跨年了：交易所资金利率大涨，银行间资金结构分化加剧近日，资金面跨年效应愈发明显，尤其是交易所市场，资金利率连续两日大幅上涨；与此同时，银行间资金利率出现“冰火两重天”，隔夜Shibor（上海银行间同业拆放利率）低位运行，7天期及以上期限品种全线上涨。
光大银行表示，金融资产同时符合下列条件的，应当分类为以摊余成本计量的金融资产：企业管理该金融资产的业务模式是以收取合同现金流量为目标；该金融资产的合同条款规定，在特定日期产生的现金流量，仅为对本金和以未偿付本金金额为基础的利息的支付。除归类为上述两种金融资产外，该银行将其分类为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产。
周清和介绍，为了使列车速度更快、获得更大的爬坡动力，产品使用了许多新技术和新材料。“随着产业技术和研究的成熟，其一万多个零部件中，90%以上都可以直接在国内采购。”相比前身，3.0版列车的爬坡能力提升40%，可以像“过山车”一样在100米内陡然爬升近4层楼高度。弯道允许通过速度提升15%以上，且加速性能好，平均加速度提升50%以上。载客量也进一步提高，适用距离50至200公里的城际、市域线路交通。
前三季度铁路旅客发送量增长9.4%、货物发送量增长6.1%——铁路客货运量双双快速增长本报记者 齐 慧中国国家铁路集团有限公司10月21日发布的数据显示，今年前三季度，全国铁路旅客发送量完成28.07亿人次，同比增长9.4%；全国铁路货物发送量完成31.54亿吨，同比增长6.1%。铁路客货运输保持稳中有进的良好态势，客货运量实现持续快速增长。
1978年，邓小平访问日本乘坐新干线列车时，有人问他感受，他回答“就感觉到快，有催人跑的意思”。40年后，习近平同俄罗斯总统普京共同乘坐高铁前往天津，感受中国速度。时空变换、斗转星移，70年艰辛，70年奋进，70年改变，70年发展。从跟跑到领跑，中国铁路、高铁未来会走向何方？相信铁路人心中早有答案。
铁路部门认真贯彻落实中央减税降费部署，先后下浮铁路货物运价，调整部分货运杂费，降低专用线代运代维费和自备货车机车检修费，合计全年降低社会物流成本约70亿元。前三季度用于实体经济的人民币贷款同比多增1.1万亿元——金融服务实体经济质效提升本报记者 陆 敏
